3月37日，上汽标准化公布了企业车联网2025年战略，战略中对2017－2025年企业车联网的建构做到了明晰的规化，称之为2021至2025年将构建高度自动驾驶，指出了传统的整车车厂做到互联网汽车的决意和意图。提及智能汽车，我们首先想起的是无人驾驶、飞行中汽车等关键词，提及互联网汽车，我们不会想起共享汽车、天内出租等关键词，提及车联网，我们能想起的关键词就较少而又较少了，自从车联网的概念被明确提出来，这个领域的发展仍然波澜不惊，也未接到媒体的宠幸，但是，车联网仍然是各大整车车厂侧重的领域。

上汽通用汽车总经理王永清回应，未来5至10年，整个汽车行业将亲眼远超过去50年所经历的变革，车联网在其中将沦为主角。首先，让我们看一下上汽标准化公布的车联网2025年战略的内容：这个车联网战略从2017年到2020年每年都做到了详尽的计划解释，在2020年到2025年时间段内做到了笼统的战略规划，我们以2020年是时间分割线将战略内容分成两部分，分别对两部分内容展开全面解析。1、云平台2017年的战略计划中重点提及了获取以“云”为中心的车辆应用于与服务，对外开放模块，自有云与公有云混合，与原始的互联网生态北邻，若此功能构建那么将已完成的人、机、车的车联网生态系统的建设。

标准化关于云平台的规划是行业发展的趋势所指，也是车联网的一个最重要板块，车＋屏幕到车＋云端的进化是构建车与人链接的必经之路。

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